Датчик ТОЖ сошел с ума

Привет, Человеки.

В этом посте буду описывать события месячной давности. Поэтому будет скудненько - только суть.

В общем в феврале еще у меня сошел с ума датчик температуры охлаждающей жидкости (ТОЖ, если кратко). Симптомы были такие: 

• в первую неделю - после запуска двигателя датчик моргал (это проверка системы, т.е. это  нормально), затем гас секунд на 10, после начинал моргать и стрелка уходила вправо, показывая перегрев. Какой перегрев, на только что заведенном двигателе, да еще и в феврале - когда в гараже -7 градусов?!
  Несмотря на это я ездил. При этом после прогревания двигателя до нормальной температуры датчик переставал моргать и стрелка становилась ровно по середине шкалы.
• после первой недели - симптомы повторялись. Только с той разницей, что когда двигатель уже хорошо прогревался и по идее стрелка должна была вернуться в середину шкалы, а лампочка перестать моргать - этого не происходило. Датчик моргал теперь постоянно.

Все это безобразие продолжалось до конца марта, потому что: 

1. все равно холодно и перегрев маловероятен
2. да и лень ковыряться в холоде
3. плюс я реально ничего не понимал в двигателе (хотя бы знал, где у меня двигатель =)

Импульсом к ремонту послужил предыдущий владелец. Как-то я ему пожаловался на эту беду. Он глянул под капот и оказалось что у меня оторван провод, идущий к одному из датчиков ТОЖ.

Оторван был провод идущий к датчику 1. Сам я это не смог определить потому что реально не понимал, что есть что. Обрыв я быстренько устранил. Но ситуация не поменялась. Затем были отчищены от грязи провода и датчики 2 и 3. Подключил - результата нет. После этих попыток я пошел читать форумы и курить мануалы.

Вот что я узнал. Оказывается в Монстре 4 датчика. При этом правильно их называть 3 термовыключателя + 1 датчик. На головке блока цилиндров позиции 1 и 3 это термовыключатели, которые при нагревании открываются и дают возможность охлаждающей жидкости циркулировать по большому кругу. Позиция 2 - это именно датчик температуры, который и идет на приборную панель. Еще один термовыключатель находится в радиаторе охлаждения. При сильном нагреве он включает вентилятор обдува радиатора.

Получив эти знания я стал грешить на датчик (2 на рисунке). Принцип его работы, как оказалось - это изменение сопротивления при нагреве. Чтобы измерить сопротивление, я взял мультиметр. Но как я не старался, замерять это самое сопротивление на датчике я не смог. Ну не лады у меня с электрикой и мультиметром =(

Я уже думал где заказать новый датчик и как его поменять (охлаждающую жидкость сливать и заливать потом заново не хотелось).

Не помню как, зачем и главное - почему я раньше этого не сделал! В общем я заглянул в расширительный бачок и увидел, что он пуст. Прокачал немного патрубком - в системе охлаждающая жидкость еще была, и она была синяя, т.е. почти наверняка - тосол. Порывшись в гараже, я нашел 1 литр тосола - вот такого:

После того как я залил этот тосол в расширительный бачок и завел Монстра, датчик в приборной панели работал правильно и не показывал перегрев. О чудо! Как эти немцы додумались еще и количество охлаждающей жидкости в системе проверять? Вот молодцы! =)

Так я понял, что датчик у меня исправный, а дело было на самом деле в том, что тосол потихоньку куда-то пропадал. Я внимательно осмотрел все трубки системы охлаждения. Слава богу, явных дырок и течей я не нашел. Но я нашел два хомута, которые чуть ослабли. Именно из этих мест тосол потихоньку и капал. После того как я их поджал проблема была окончательно решена =) Вот так оказалось все просто!

После этого ремонта я, на всякий случай, заехал и купил еще 3 литра тосола, а также стал чаще заглядывать под капот. На данный момент отъездил около месяца - никаких сбоев не было. Правда разок еще хомуты я подтянул.

Вопрос в зал: Как-то задался таким вопросом. Может ли нормально заряжать мой аккумулятор на 75 ампер-часов, генератор мощностью 55 ампер-часов, который у меня стоит? Может быть нужно  генератор по-мощнее купить? Подскажите, пожалуйста, кто знает?

Маркировка генератора

Аккумулятор Монстра

Вот такая была у меня эпопея с датчиком ТОЖ. Было весело =)

До встречи.

Великий и ужасный - ЛЕНЬ

Привет, Человеки!

Сегодня пост не про Монстра, а про меня. Точнее - про мою слабость, мой бич, моего самого опасного врага - МОЮ СОБСТВЕННУЮ ЛЕНЬ!

Классная фотка про славян =) Смешно и страшно

Если бы я мог дать хорошего такого пинка человеку, виновному в том, что я регулярно работаю в авральном режиме, что-то не успеваю, мало занимаюсь самообучением и саморазвитием, то я пару дней не смог бы сидеть =) Чистейшей воды правда. Смешная и горькая.

Вот и в этот блог уже месяц ничего не писал. Хотя на самом деле есть о чем писать - столько событий произошло, что статей на 6-7 хватит. Одна подаренная мне магнитола - это же целая статья! Да еще какая!

Время идет, а у меня очередные отговорки: я устал, уже поздно, когда-то нужно и отдыхать, что-то вдохновения нет, ай лучше в танки зарублюсь... Бесконечный список. Печалька =(

Нельзя так дальше. Надо определиться - я веду этот блог регулярно либо не веду вообще. Самодисциплина должна быть! А еще должен быть в этом смысл, польза какая-то для меня и для Монстра. Зачем я это вообще делаю-то? Вот на этот главный вопрос и нужно ответить:

1. Блог я этот создавал, в первую очередь для того, чтобы доказать самому себе, что я могу вести блог. Попробовать себя в этом качестве. Пусть этот блог и упрощенный, пусть он мне и не принесет ни копейки (ровно как и не отнимет =), зато я буду точно знать, что я это могу. Тем более, что в перспективе, можно создать другой блоге, который может стать источником регулярного дохода (большого или малого - видно будет). В общем этот  блог - в перспективе источник дохода.
2. Чтобы вести блог нужна самодисциплина - это аксиома. Значит если я смогу вести этот блог, то у меня достаточно самодисциплины. А если так, то я могу и английский подтянуть, и читать больше, и альтернативные варианты заработка освоить. В общем, если веду блог - я Человек, а не тряпка!
3. История изменений в Монстре тоже очевидный плюс. Я буду точно знать, что и когда в Монстре я менял, сколько денег я в него вложил и т.п. А помимо такой полезной статистики еще и планы по его изменению будут собраны и структурированы - не надо будет держать все это в голове. Значит блог - это полезная статистика и голова не забитая планами по машине.
4. Когда буду продавать Монстра - уйму вопросов сниму просто дав ссылку на этот блог. Тут вся его история - лучше ничего не придумаешь. Мне так будет проще, да и потенциальным покупателям тоже. То есть при продаже Монстра блог мне поможет.
5. Ну и последний аргумент, хотя и самый слабый. Я ведь веду блог в интернете - люди могут его найти, что-то прочитать. А значит есть вероятность , что кто-нибудь и советом поможет, а может и делом, либо детали предложит б/у по дешевке. Хотя я не надеюсь на это, но ведь возможно! Буду очень рад! Особенно новым знакомствам! =)

Пять аргументов получилось. Думаю достаточно. Вывод: вести блог - нужно! И в первую очередь это нужно для меня самого. Все - теперь никакие отговорки не принимаются! =)

Все. До скорой встречи.

*пошел писать следующий пост =)*

Электрика бушует + планы

Привет, блуждающие!

Электрика Монстра оказалась дикой и не обузданной. Мало того, что был ряд недочетов по ней, так в последнее время перестает работать и то, что работало. На данный момент список всего что не работает, а обязательно должно такой:

1. перестали работать фонари заднего хода
2. НО ГЛАВНОЕ - сошел с ума датчик температуры охлаждающей жидкости (симптомы такие: после поворота ключа на 3/4 датчик сначала мигает - проверка системы; потом тухнет; секунд через 10 начинает моргать и стрелка уходит вправо, показывая перегрев - при этом двигатель может быть даже не заведен! =)

Выше я перечислил все критические проблемы. Дополнительно еще хотелось бы сделать вот что:

1. не работают фонари освещения номерного знака
2. подключить центральные фары (а то сейчас они просто для красоты висят =)
3. не работает сигнал
4. определить что за провод я нашел за бачком стеклоомывателя
5. купить и установить боковые повторители поворота
6. установить магнитолу, хоть какую-нибудь пока
7. не горит одна лампочка подсветки приборной панели
8. при открывании дверей не загорается свет в салоне - только с кнопки
9. не работает задний дворник
10. не работает задний стеклоомыватель
11. не работает обогрев заднего стекла
12. центральный замок и сигнализация

Ну и в идеале, когда появится много свободных денег, хочу еще сделать это:

1. поменять передние фары - все 4 на хорошие (сейчас сток)
2. поменять указатели поворотов спереди на белые
3. сигнал как у грузового трейлера хочу (БИИИИИИИП =)
4. поменять приборную панель, на панель с тахометром (возможно и с MFA)
5. дополнительно освещение в салоне под ноги + у задних пассажиров
6. широкие подрулевые переключатели
7. блок кнопок справа от руля убрать - оставить только аварийную остановку (ее сделать большой круглой кнопкой)
8. колонки в двери
9. подсветка снизу двери и красный фонарь на торце двери 
10. освещение в багажнике
11. электростеклоподъемники
12. обогрев сидений
13. открытие багажника с кнопки
14. поменять задние фары

Вот какие грандиозные планы! Наконец-то собрал все вместе, а то все сразу не вспомнишь. Если еще чего захочу - допишу сюда.

Ну и на фоне всех этих недостатков один позитивный момент - приклеил ручку откидывания сиденья пассажира. Она у меня была - только валялась в кармане двери. Клеил на секундный суперклей момент, который в маленьких таких тюбиках продается по 5 грамм. На водительском кресле такой ручки у меня нет, да и сам механизм откидывания сломан. Теперь процедура посадки пассажиров стала по легче =)

Все, до связи.
Буду разбираться с электрикой.

Заправил бочок омывателя и помыл

Привет блуждающим по просторам бездонного Интернета!

Наконец-то закончилась вода в бачке стеклоомывателя. На улице еще холодно, поэтому была закуплена незамерзающая стеклоомывающая жидкость "Кругозор". Не замерзает при минус 25 - вполне достаточно. Делает ее Гидролизный завод из родного мне города Бобруйска. Поэтому выбор однозначный - "Кругозор". Да и цена приемлемая - 52 BYR (это 6 USD примерно) за 5 литров.

Плюс еще теща подарила качественный автошампунь. Вот такая классная у меня теща! =)

По этому поводу решил помыть Монстрика, несмотря на небольшой минус на улице и падающий снег. Ничто не может остановить увлеченного человека в его дурости! =)

После помывки занялся заправкой бачка стеклоомывателя. Внутри его было обнаружено немного песка, поэтому я решил его снять и прополоскать. После недолгих мучений я его все таки достал. Снимается он кстати просто выдергиванием вверх. Нужно только предварительно открутить одну гайку. Которая у меня по умолчанию вообще отсутствовала. Кто-то добрый постарался =)

После того как я снял бачок, я его выполоскал. Для этого даже не пришлось отсоединять трубки . Обнаружил, что в бачке стеклоомывателя у меня трещина =( Правда эксплуатация все-таки возможна. Да и сам по себе бачок не большой - 4,2 литра. Я где-то читал что вместо него можно поставить емкостью 6 литров. Не знаю правда или нет. Может быть это я придумал сам себе.

Вымыл пространство под бачком. Нашел какой-то отсоединенный провод (эти провода, да и вся электрика - вообще какой-то бич для меня), еще нашел какую-то резиновую деталь. ХЗ откуда она.

Установил все на место и наконец-то заправил бачок. Теперь можно не переживать насчет морозов - все равно буду видеть хорошо. Правда надо бы еще форсунки настроить, а в идеале вообще поменять на форсунки с тремя струями - сейчас у меня форсунки с одной струей.
Кстати гайку для закрепления бачка я так и не вкрутил. Сразу забыл, а потом выявилось, что резьба не айс и надо было ее прочистить хорошо - гайка не закрутилась просто. Так что пока езжу так.

Все. До связи.
Следующий пост про электрику - надо собрать мысленно все чего переделать нужно, а то что-то много накопилось.